入门即巅峰？这台支持快充的国产电车续航505KM销量完胜其他车大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到电车领域，就不得不提特斯拉和比亚迪了，这两个品牌占据着电车界一半的市场九游会j9官网，至于谁更强，我相信大家心里都有数，而我们今天要说的这台车，纯电里程达到500多KM，入门即尊贵，不管是配置还是品牌，都给消费者拉满，这就是比亚迪宋参数图片）Plus EV车型，我们一起来了解下。

　　21款比亚迪宋Plus EV入门款车型为尊贵型，指导价为18.08万元，定位紧凑型SUV。外观方面，首先外观设计是相当出彩的，整体前脸的造型跟DM车型、燃油版车型有了明显区分，封闭格栅设计处理的很好，哑光银色的装饰条点缀的很到位；车身尺寸看上去非常修长，比同级别车型更有视觉效果。

　　内饰上运用了很多曲线英寸全液晶仪表还是比较有科技感的，再配合可旋转的设计，带来的质感相当出众，而且车机系统的响应速度还是识别率都是不错的，这也是比亚迪的车型招牌卖点之一，比亚迪的电动化和智能化确实做的越来越好；虽然宋PLUS EV的用料十分厚道，软质材料和钢琴漆的拼接设计也意图提升宋PLUS EV内饰的高级感，但内饰设计让其豪华感的营造可以说是比较失败的，方向盘上的银色装饰并不显质感，不过座椅的舒适性和承托做的十分到位，这一点值得好评。

　　配置上，21款比亚迪宋Plus EV入门款车型配备了5个安全气囊，胎压显示，前后驻车雷达，360°全景影像，定速巡航，透明底盘，驾驶模式切换，遥控泊车，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可开启全景天窗，无钥匙启动/进入，远程启动，对外放电，多功能方向盘，内置行车记录仪，旋转大屏，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，WIFI热点，4G网，手机APP控制，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制，PM2.5过滤装置等，配置方面还是比较丰富的。

　　空间上，21款比亚迪宋Plus EV入门款车型的车身尺寸为4705*1890*1680，轴距为2765，空间大小没的说，身高1米87的乘客，坐在后排，空间非常充裕，而且坐着舒服，伸腿也不费劲；动力上搭载一台采用磷酸铁锂电池的永磁同步电机，电机总功率为135千瓦，总扭矩为280牛·米，NEDC纯电续航里程为505千米，并支持快充，动力强劲，起步快，高速超车很轻松，Normal模式下已经比很多2.0T的燃油车强劲很多，Sport模式更是甩一条街。

　　最后，大李总结一下：关于入门款比亚迪宋Plus EV，整体来说这个车在这个价位我感觉性价比非常高，配置很丰富，而且实用性的配置都不错，像自适应巡航，车道辅助，高速开很省心，空间在同级别也很大，外观不落后，地盘滤震很好，缺点方面，1.方向盘抖动，可能是纯电车的通病，方向盘没有阻尼感，2.动力，同价位对比，动力确实稍逊一筹，简单来说，这台车就是奶爸车，纯家用，满足家用和家人感受的不二选择，不过在选它之前，得先问问自己：是否愿意为了家用舒适放弃驾驶感受？是否方便充电？如果都OK，那么，这台车绝对是这个价位的不二之选，是否值得入手入门款？我觉得如果你觉得不需要辅助驾驶，不那么在意前排舒适性或者电动尾门的，可以考虑入门款，反之，那还是买顶配吧. 最后，大家买车根据自己喜好来，其他的永远都是参考，唯一不变的是预算，不然看着看着20万的预算最后能买个50万的车回去。

　　如果是你，你会买这台入门款比亚迪宋Plus EV吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。