1、关于山地车的配置详细讲解1、品牌2、前后拨变速器各个品牌从低到高型号、价位段.用途。3.前插品牌.型号.分类.价位段.用途。4、轮钢品牌、强度、价位。5、把手分类。6、花鼓。7、快拆。我用的是09款的美利达公爵整车，感觉前插感觉不太好是CTX的, 如果要配前插配哪种的性价比好些。向各位高手请教了，非常感谢！提问者：mla202605 -最佳答案美利达公爵是不错的车子，但是在运动自行车里，只能算是入门级的LB地车1、品牌部分：目前比较普及的运动自行车品牌，有捷安特、美利达. 闪电、崔克等20000以下的整车，一般选择捷安特和美利达，因为闪电和崔克一般 要到20000元左右的整车才能有性价比考虑到性价比.售后服务（一般城市捷安特店比美利达店多，崔克和闪电的店很少或没有）等等，一般选择的品牌整车业就是捷安特和美 利达。很多人建议3000或5000以上的IB地车最好装车，装车需要一定的动 手能力和对山地车的了解，还要有一定肘间的骑行经验，这样在挑选 零件的时候就可以选自己觉得好用和适合自己的，这样的装车才能超 越整车。2、变速系统部分前后拨、指拨等统称变速系统目前比较常用的变速系统有日本的

　　3、d=18&Id=340SRAM和喜马诺的具体差别,可以参见3、前叉部分前叉可以说是一辆山地车科技含量最高的部分,档次从高到低分为弹 簧叉、带有阻尼油调节回弹速度的油簧叉、利用高压气体来实现弹性 的气叉。般入门山地车使用的都是弹簧叉，比如你的公爵，就是一款普通的 弹簧叉。如果只是普通的郊游或者休闲骑，只进行轻度越野（XC）,弹簧叉已 经足够了，只要定期进行保养，就足以保证骑行的舒适。油簧叉、油气叉（一边油一边气）.气叉一般都是中等强度以上的XC 才用得到，飞坡（FR）或速降（DH）等高強度的运动有更大行程和强 度的前叉。入门叉一般有三个牌子：RST、SUNTOUR和ROCK SHOX其中ROCK SHOX的DART1DART2DART3属于质量比较好的，非常厚 重，相对也较重，在2500G以上其他的两个牌子就比较轻，也具有相对较高的性价比。但如果不是对 重量非常在意，还是建议选ROCK SH0Xo（ROCK SHOX是美国SRAM旗下的品牌，但入门叉一般在或 生产）DART1 400 多DART2无锁死500+有锁死680左右DART3肩控在700左右 线、架部分作为山地车的灵魂，车架在一部山地车中相当重要，尤其在装车的时 候，绝对不能只考虑用高端的变速、前叉等而忽略了车架个人认为，组装一辆山地车（XC用途），车架大概占整车价格的1/3 差一点，车架+前叉占整车价格的l/2o这也是很多价格一两万的品牌整车没有用到高端变速的原因。要了解车架可以参考以下文章http:/bbs. dahe. cn/bbs/thread-1554165-1-1. html要额外说的是钛架，钛金属的金属特性非常合乎一个好车架的标准, 强度大、有记忆性、弹性好，不会氧化。唯一的缺陷就是焊接困难, 而且焊接位置容易损伤，损坏的钛架都是焊点脱落，而且因为焊接困 难，钛架无法维修。所以，入手钛架要谨慎。6、轮组部分PASS:你说的“轮钢”是否是车圈？轮组：包括车圈、钢条（辐条）、花鼓（前后轮轴）PASS:快拆就是花鼓中间的那个紧用的螺丝川央拆让自行车可以不依赖任何工具快速拆装,个人猜测是为了比赛中快速更换配件而出现 的，其实4夬拆中轴的强度不如以前的用螺母固定的中轴。目前比较多用的轮组，一般按花鼓分为轴承（培林）轮组和珠档轮组。 轴承轮组的优点是开始就很润，花鼓里有两个或

　　5、四个轴承。有说法培 林轮组维护简单，因为轴承便宜，也很容易换，这个说法是很不科学 的，轴承是不贵，但更换时需要用到橡胶锤，如果敲得方法不对或者 角度不对，容易对轴承造成损伤。珠档轮组的优势是承重性比较好，但是开始使用需要磨合，大约在1000-1500公里后达到最佳状态，好的珠档花鼓（如SHIMAN0的DE0REXT或DEORE XTR套件中的花鼓）寿命惊人，正常使用甚至能达到几 万公里。维护也不是很困难，一般损坏只需要更换钢珠和抹黄油，珠 碗损坏的几率很小。所以说这两种轮组各有所长，不存在谁比谁高级。使用比较多的几个轮圈品牌是威盟.亚列士、双星、马维克（MAVIC） 和WTB,前面三个是入门级，后面两个较高级。基本上价格能反映质 mo需要多说的是，运动自行车的轮圈有两种切面，一种是v （倒A形比 较贴切，里面有一层加强）形切面，一种是梯形（或工字型）切面, 都是双层圈，但性能侧重有不同。V形切面的轮圈也叫刀圈，抗圆周形变（也就是摔扁）很强，有减风 阻的效果，缺点就是重量很大，吸震性不好。工形圈的优点就是刀圈的缺点，加一条较不易横向变形（平常说的龙弯）,缺点就是刀圈的优点般来说轮圈发生周

　　6、形变的几率很低，也就是说几乎不会摔成不的，而横向变形几率比较多，只要不是很大强度的骑行，选轻又不容 易龙弯的工形圈吧。7、把纟把组包括把横和把立，不知道你说的“把手”是不是把横 把立就是连接把横和前叉竖管的部分，主要选择就是长度，用它来调 节车架尺寸，使之更适合骑士的身材。把横就是安装变速手柄、刹车制手.把套和副把，用来握持的部分。山地车把横一般只有两种，燕把和直把，09公爵用的好像是燕把。燕把提高了手握的位置，操控性能较好，骑行较轻松，适合下坡，但 是不利于发力，上坡时不利。直把的手握位置比较低，有利于发力，上坡时有利，缺点就是操控性 不如燕把。上面是抄的，我个人这两种都用过，操控性和发力感觉其实不是很明 显，大概速度不够。还是推荐燕把，舒服是线、刹车部分你没有提，但是我觉得很重要，多写几个字吧。山地车常用的刹车分为V刹和碟刹两种如果只是耍帅，普通的碟刹就够了，但是时间长手会很痛九游会j9官方网站，因为手感很硬。所以普通的碟刹一一机械碟推荐掠过，其实BB5或BB7也是样，除非要在多雨泥泞的道路上骑行，通常它们的手感也不如价格 只有一半的V刹，一套FR5+SD5的V刹，对于普通的骑行就已经足够To

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