ag九游会登录j9入口自行车如何避免车祸预防自行车交通事故做到以下几点：1、定期检查自行车各项性能，确保车闸有效；2、骑自行车时不要强占机动车道，切忌逆行或超速行驶；3、增强安全意识，自觉遵守交通规则。

　　预防自行车交通事故做到以下几点：1、定期检查自行车各项性能，确保车闸有效；2、骑自行车时不要强占机动车道，切忌逆行或超速行驶；3、增强安全意识，自觉遵守交通规则。

　　开：宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车。

　　1、车子骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。

　　2、车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

　　4、自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

　　一、要在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。

　　二、骑车至路口，要主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。

　　三、骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。

　　四、自行车在道路上停放，要按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。

　　五、骑自行车载物，长度不要超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。

　　一、我们在道路上骑车要学会打手势，给予后车转向的信号。一定要有扭头向后瞥的意识，我们要观察后车的动向。二、我们骑车要佩戴护具，头盔手套是必备的，这是保护你的东西，头盔戴着或许会热一些，或许会弄乱你的发型，但这是保证安全的装备，一定要的。

　　三、自行车在夜间应该配备灯光提示装置。骑车要买前灯和尾灯。前灯尽量选黄光的，色温低一些的；色温太高也是不安全，那么前灯就丧失了作用，变成晃眼的机器了。尾灯还是选传统的红色的吧。这些灯具的电池要经常检查，以免亮度不够造成安全性下降。四、我们要注意从路口出来的车和行人，路边停的车我们也要注意不要离得太近。总之灯光备齐了可以避免很多意外情况的发生。要有在不良天气就开灯的意识。灯具很重要的一个作用就是用来提示别人，而不是单纯的让你看清道路ag九游会登录j9入口。五、骑车前检查车子，看有无轮胎漏气，有无螺丝松动等等。最后就是不要怕捏前刹车。人们说不要捏前刹那是他们不懂转移重心。刹车时我们应该重心靠后的，也就是说向后坐，向后靠。记住这些的话我相信你在道路上骑车安全系数会提升不少的。

　　骑单车是最好的有氧运动之一，对心肺功能提高很有效，也对心脑血管疾病的防治起到一定的作用。骑单车有很大注意事项的，下面看一下

　　一、骑行最重要的是要佩戴安全头盔。因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。

　　二、骑行一定要有计划。要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修车补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。

　　三、骑行要编队。集体出行，骑行要进行编队，要采用一字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能超速，大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。

　　四、下坡时要控制速度。刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。

　　五、尽量不赶夜路。因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。

　　六、严禁酒后骑车。酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。

　　关于骑行安全知识对于每位骑行者来说都是必须了解的，快乐总是与悲伤相伴，痛苦也总是与幸福如影相随！骑行安全须知是每位骑友的必须课，要学懂、学好并且付之于日常的骑行活动才行。

　　骑行给每个骑行者带来的是一种全新的体验。飞速前行时的紧张、 *** ；奋力蹬坡时的疲惫，坚持；悠闲骑行时的轻松、享受。青山，大海，蓝天，白云，绿树，红花在眼前不断切换，等等等等，那种乐趣真得不是语言所能表达的。正因为此，我们累而不苦，乐而不疲。可是我们在享受骑行带给我们的乐趣时，一定不要忘了安全第一。头脑中一定要时时刻刻蹦紧安全这根弦。

　　关于骑行安全问题，我想业内人士肯定从专业的角度谈了很多，笔者就自己想到的一些问题，写下来，希望对每一个喜欢骑行的人都能有所帮助。

　　1、必须戴头盔。头部是我们身体中最为脆弱的部位，轻轻的一磕一碰就可能带来严重的恶果。特别是喜欢骑行的人，追求享受那种风一般飞翔的感觉，这时头盔就显得犹为重要，她成了我们生命的一道屏障。所以建议每个喜欢骑行的人必备一个头盔。在市里骑行时，如果觉得戴着头盔过于招摇，那就一定要控制车速，不能飙车，不要为了一时之兴，而生一生之恨。

　　2、注意力集中。骑行时必须密切关注前方道路路况，尤其是下坡路，十字路口。拐弯路时，不要整理眼镜，不要接电线，这些在骑车速度慢时看起来比较安全的事情，在这些特殊路段就有可能发生意外。我的一位朋友一年前也是在环海路上，因为下坡时接听电话，单手扶把，结果被路面一枚小石子颠了一下，车子失去平衡滑倒，人也严重擦伤。

　　3、保持稳定的心态。在集体骑行时，拉开前后距离是很正常的事情，一般情况下，队员都会在一个地方等待全体队员会齐再出发。不要因为怕被别人等而产生急躁情绪，无节制的加快车速。不管什么时候，车速一定要掌控在自己所能控制的范围内。任何时候都要保持一个稳定的心态，这样我们才能真正享受骑行带给我们的乐趣。

　　快乐总是与悲伤相伴，痛苦也总是与幸福如影相随！为了您的快乐和幸福，一定要注意骑行安全啊！并一定要落实到行动上，头盔非常重要，骑行经验，控制车速，不盲目飚车，不走夜路，骑行前侦查路况，熟悉自己的车子，不随便和别人换车，远看75，近看7米5，每一项都很重要，都关系着你的生命安全！

　　简单介绍一下关与自行车在环山公路上骑行的注意事项： 1、一般情况下，如果对面方向没有来车时，可以在路中部或靠山边骑行。但是，进入弯道前必须靠右骑行。

　　6、在弯道上行驶时，一定要减速慢行。转弯速度的快慢决定于弯度大小缓急，坡度大小，视线好坏及路面好坏等因素。弯度大而急，视线差，就必须慢速，反之，可以稍快，并与相应的车身倾斜角相配合。

　　7、雨天骑行最好穿着紧身雨衣，穿着雨披是不明知的，易被山风刮起，导致被后面的车辆挂住，出现危险。

　　第二，在拐弯之前必须要注意的是需要减速行驶，然后向后往往并且伸手示意，不能够出现突然拐弯的情况；

　　第四，在骑车的时候要尽可能的避免跟车辆并行，不准在骑车的过程当中相互追逐，更不能够有曲折骑车的情况发生；

　　第五，要经常对自己的车辆进行检查，看自己的车辆性能到底好不好，车辆的响铃或者是刹车亦或者是其他的不减有没有问题等等，发现问题的时候一定要及时进行修理避免发生事故；

　　第六，在骑车的时候不准撑伞也不准带人骑车，如果是学车那么不能够选择在道路上面学车，不能够在车行道上面停车也不能够去跟机动车抢道。

　　自行车是一种非常实用而且操作简单的交通工具，但如果操作不当或粗心大意，也会酿成严重后果。为了保证自身安全，小朋友们骑自行车时，一定要做到自我防护。

　　通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，必须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不可妨碍后面车辆行驶。

　　请小朋友们记住骑车时要做到“七不”：不双手撒把，不多人并骑，不相互攀扶，不追赶比赛，不带人，不戴耳机听音乐，不扒机动车，严格遵守交通法则。

　　交通指挥灯信号：绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

　　人行横道信号灯：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

　　行人必须遵守的规定：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

　　(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩。这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

　　步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。

　　骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可上路。在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐 。

　　乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。车停稳时，才能上下 车，不能抢车、扒车。乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害

　　9、对于不同天气特点，做到安全行车：顺风不要借助风势骑快车；逆风不要低头猛骑不看路；雾天视线变差要慢速骑行；下雪结冰路滑要把稳龙头；雨天穿戴雨披更要多留心。

　　学习单车技巧是以安全之本为前提，自行车技巧首先要了解乘车的姿势，自行车安全问题。 学习单车技巧是以安全之本为前提，自行车常识首先要了解乘车的姿势。这里会详细向您介绍座垫、刹车、爬坡技巧。骑行者如何掌握单车之接触点（手把、座垫、脚踏），同时要了解姿势与骑士的身高尺寸有很密切的关系。所以单车的骑乘姿势，是单车技巧里面必须掌握的根本，同时也是单车爱好者必须了解的安全常识。所以说，正确的骑乘姿势，是安全之母。以下分条述说安全的乘骑技术：三点调整法，以适合你的身材

　　单车如同作衣服一样，需要量身材调之。三点调整法，是综合单车运动力学、运动生理及安全驾驶等三项原则而成。

　　调整座垫高低位置：座垫位置之设定以骑在座垫上两脚放下脚尖著地，能支持中心高度为准。前后位置：将踏板位置采至45度处，然后调整座垫前后，以能配合脚踏之筋力最大位置为原则。调整手把的前后与高低：手把的高度，大抵上，高型手把约比座垫高出30~50毫米，平车型手把则与座垫等高。跑车型其上面则与座垫等高。调整后须注意方向再锁紧。正确乘车姿势，上半身稍前倾，手肘稍弯曲，成正三角形。

　　一、座垫的坐法 类似骑马姿势，将体重分散於手把上与脚踏上，不可将全部体重置於上面， 以防止臀部的疼痛。

　　(2)踩踏的技巧脚的位置以鞋长前面1/3处，落在脚踏正为最适当。脚的活动必须与单车 的线平行，张得太开或太窄，踩踏的效率会减弱。速度要保持均速，否则容易疲劳。特别注意，后半部的勾拉动作，将脚踏勾起来。

　　(3)变速的要领变速装置是减速，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因出力不均 而产生的疲劳。所以变速是为更力更舒适而使用，变速的时机为（1）上坡（2）下坡（3）路面凹凸不平（4）逆风（5）疲劳时。也可以说当踩踏感觉不舒适时，即为时机。

　　(1)紧急煞车时，大家都知道紧急煞车的原则是先煞后 刹、再煞前刹，但紧急情况时，谁都会前后一起煞。如果煞停距离适当，为防止这种危险， 最好的方法是断续煞车，同时将臀部往后推，尤其在雨天或细石路上更须如此。

　　(2)控制速度 的要领：特别在下坡时速加快后，要转弯之际，为防止超越黄线与冲出路面的危险，一定要 在转弯之前，控制刹车以减速。

　　(1) 变速：将后飞轮逐渐往大的齿盘移动或将前方的大齿盘移往小的齿盘，以自已感到最适当、速度又不慢为原则。

　　(2)运用上身的力量：握住跑车型手把的下方，腰稍往后移，握住手把往 胸前用力拉，脚踏往前踩，如此可很自然的运用到上半身的筋肉群，减少上坡的辛苦，不要 将腰离开座垫踩踏，因为如此，很容易疲劳。同时在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以补充大量的氧气。

　　(3)勾脚：经常骑车者，可使用束脚将脚踏回转的盲点后半部，往上拉，以 减轻脚的踩踏力与负担。爬坡时，往往因埋头苦干而忽略前方的来车或接近你后方的车辆，为了安全绝对禁止以「之」字形行进。

　　检查车座固定状态，并在固定前将车调整到自己骑上车后两脚尖能够着地面，双手把握自如，上身稍微前倾为宜。

　　前后车闸是否灵敏有效。时速在10公里时，捏闸后应在3米以内停车。如不骑行，可在平地将前后车闸同时用手捏紧，推车前移，以车轮不转动为合格。否则，应立即调整前后闸杆与车把之间的行程量，然后调整闸皮与后圈或车轴套的行程量。

　　检查轮胎内充气是否合适，夏天不要充气太多以防轮胎爆裂。路面有冰雪时，应适当放气，以增大轮胎与地面的摩擦力。

　　检查自行车的润滑部分，包括车把、前轴、中轴、后轴及后轴的飞轮，及时排除异响和转动不正常的故障。

　　检查是否装有反射器，反射器是否清洁。如有转向灯，是否好使。为了便于机动车驾驶员在夜间能及时发现自行车，减少自行车被撞的交通事故，一是要保护尾灯完好，二是应尽可能地在自行车前后设置反光标志。

　　通过陡坡，横过四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面的车辆行驶。

　　另外，在农村公路上，车辆通过时尘土飞扬。无论风向如何，骑自行车人应坚持右侧通行，不得躲避扬尘而左右猛拐，给机动车造成措手不及。切忌不能饮酒，因酒后骑车发生事故致伤、致残、致死者已不为鲜见。骑自行车人要随时提高警惕，不要以为自己不违章不冒险就万无一失了，还要防止机动车、其他非机动车或行人的违章行为可能发生的事故。

　　在慢车道骑自行车正常行驶时，要注意避让驶入慢车道的机动车。因为公共汽车或其他车辆在停车前都要驶入慢车道，还有右转弯的机动车需要并线，这就与自行车发生冲突，如果骑自行车不注意避让机动车，就很容易发生交通事故。另外，有时也会偶然间机动车失控闯入慢车道与自行车相撞。骑自行车从停着的汽车旁通过时，应十分留神，要按铃降低车速，发现情况及时捏闸，因为常常会发生汽车左侧车门突然打开，致使骑车人倒向路中间，被驶来的汽车碾轧的情况。

　　在隧道、涵洞骑自行车行驶时，一定要紧靠右侧行驶，避让机动车，千万不要认为驾驶员能看见自己，而在路中间行驶。因为机动车在隧道、涵洞行驶时，驾驶员的视力由明处到暗处时有一个适应过程，很难立即发现正在隧道、涵洞行驶的自行车。

　　另外，骑自行车时要注意避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车，与这些特种车争道抢行是非常危险的。

　　近年来，学生骑车的人数越来越多，随之而来的是，自行车车祸也开始增多。造成学生自行车车祸的原因，主要是平时缺乏教育，安全意识淡薄，不遵守交通规则。诸如骑“飞”车，骑车横穿马路，强行超车，嬉戏打闹，带人骑车等。有些学生自我意识强，喜欢在众人面前表现自己，常常把自行车当作施展“才华”、表现“技能”的“道具”，在途中相互追逐，相互“车”。遇上道路拥挤，车辆多，行人多，路面滑，就免不了要出车祸。还有，有些学生的自行车缺乏保养、维修，刹车失灵，车铃不响，也是闯祸的一大原因。

　　自行车肇事，不仅给肇事者本人带来皮肉之苦，乃至残废、死亡，而且给他人、家庭和社会也带来损失。因此，为了确保安全，骑车的学生应该接受交通安全教育，自觉遵守交通规则，避免骑快车、相互追逐等违章行为，强化学生的安全意识。鉴于我国目前的交通和道路情况，学生骑车时宜穿醒目的服装（如头戴帽子），以引起人们的注意，及时避让，减少车祸的发生。

　　靠右行驶：骑自行车要在非机动车道并靠右行驶、不逆行。转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况。遵守交通规则：经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆。不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮再继续前行。观察路况：观察周围的道路、行人以及车辆，保持安全距离，防止出现意外事故。

　　1、靠右行驶：骑自行车要在非机动车道并靠右行驶、不逆行。转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况。

　　2、遵守交通规则：经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆。不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮再继续前行。

　　4、避免盲区：提前判断汽车司机的意图，避免进入汽车司机的视野盲区。自行车和汽车并行时，要提高身高，和司机进行眼神交流，留出安全空间。

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