固美开年车针第二讲——车针的基础知识2上周我们大致温故了车针的杆型，所使用的手机。若将车针更加细致的按照其工作端的主要材质来区分的话，我们也可将口腔车针分为五大类：金刚砂车针、钨钢车针、不锈钢车针、复合树脂车针及陶瓷车针。对于不同材质的功能我们会在之后的推送中作为一个专题同大家分享。

　　无论从事临床端或者技术加工端，都不会对金刚砂及钨钢材质的车针感到陌生。我们平时90%以上的工作大多依靠这两类车针来完成，但对于固美车针基杆上标识的各类色环的含义和具体的临床使用，还是需要花些时间来了解一下的，这样也会对我们的工作起到非常大的帮助。

　　金刚砂车针上的色环通常代表了车针工作端上金刚砂颗粒的尺寸。颗粒由细到粗，其相对的色环颜色也由浅入深。

　　在临床工作中，固美建议根据实际的需求选择适合于自己色环的车针，例如以牙体切削为主的车针通常情况下选择：无环（颗粒尺寸大约在107微米）、绿环（颗粒尺寸大约在151微米）、黑环（颗粒尺寸大约在181微米）。随着颗粒尺寸的增大，其切削效果也会相对提升，但切割后的表面光滑程度也有一定下降。为此固美建议在牙体预备的时候使用无环或者绿环车针，其效果较为理想。

　　很多医生也会在牙体的精修和抛光时使用金刚砂车针，通常情况下可以选择：红环（颗粒尺寸大约在46微米）、黄环（颗粒尺寸大约在25微米）、白环（颗粒尺寸大约在8微米）。其牙体抛光效果随着颗粒度尺寸的下降而加强。红环临床多用于粗抛光、黄环用于二次的精修抛光，部分医生会用白环做肩台部分的超细抛光。若在牙本质精修时使用钨钢精修车针，其表面效果远优于使用传统金刚砂车针的精修效果。

　　数据来源：口腔颌面修复学杂志2017 年11 月第18 卷第6 期《不同钻针牙体预备对牙本质表面特性的影响》，作者： 张玉玮 朱晓鸣 张皓羽 谭建国

　　固美为了避免此类问题的发生，会针对金刚砂尺寸的不同，对基杆做相应的处理，例如无环的金刚砂基杆会细于红环。固美通过对于附着金刚砂的基杆进行微调，来达到理想的预备效果。

　　红环九游会j9官网、黄环、白环的金刚砂车针因其表面的金刚砂尺寸都低于50微米，其在牙本质表面只能起到一个高度抛光的作用，无法为牙本质表面起到一个塑形作用，但使用钨钢车针则可以使本质的表面更加光滑、表面湿润性更高、玷污层更均匀，玷污碎片更好，这样自然就有更加理想的精修效果了！

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