ag九游会登录j9入口十大入门级公路车自行车推荐大家好，欢迎收看本期的入门车大盘点，总有朋友想让我盘一盘闪电啊，今天我们来到了南京闪电植物园路店，我们就来盘一盘。今天要给大家介绍的是闪电的奥莱斯系列，除了的 super， 从低到高分别为 boss、 box 和一粒，这三款的车价和前差是一样的，区别在其他的配件上，那么我将一一给大家介绍。全东部分由低到高分别使用了耳两千、耳三千和耳七千的套件。 除了贝斯使用喜马诺克拉瑞斯的牙盘， spa 和伊利特均使用闪电自家的 pxs 的牙盘。轮组方面，贝斯和斯帕特军使用了闪电自家的轮阻，伊利特则选用了 dt 的 s 四六零轮阻。外胎均是使用闪电自家的 spraspart 的外胎，刹车被子是使用了延毫的一个双轴加气。 spa 和伊利特是使用了闪电自家的 xs 的刹车把力和弯把均是闪电自家的产品， 坐垫也是闪电自家一五五宽的坐垫，可以搭配自家的兼容组件。这三款车的价格分别为四九九零、五九九零和九零，车架均是使用闪电的一五铝合金， 同时配备碳纤维前叉。闪电的 r nice 给了那些个子比较矮又或者比较高的朋友来尝试公路车的机会。闪电是为数不多的入门车，也做了七个尺码的品牌，有些身高一米五几的女性朋友和一米九几的男性朋友都可以来 考虑考虑闪电的 flax 系列，你不仅会获得一辆舒适的公路车，同样你也会获得一个大大的闪电 logo。 既然闪电都说了，那我们下一期就来盘一盘催客吧！

　　便宜、耐用、坚韧。说实在话，所谓入门级公路车真的很难定义，一般入门级公路车为综合型车架，现在市场上公路车的材质分为钢、铝合金、碳纤维、钛合金四大类，如果真的要定义入门级公路车，就需要从多种角度来思考，比如价格、 用途、车架材质、配置这几方面。好了，话不多说，这期为大家推荐五款入门级公路社上干货。 第一辆，迪卡农二 c 幺零零铝合金车架，车架兼顾舒适和公路骑行姿态，单弹掌边系统，摆脱复杂操作，单手掌控前八楼串一七速后波，轻松应对各种城市路面。 三四零公路由砂纸中 tba 七零零三十二混合路面轮胎打造更轻松的骑行体验。第二辆，高一公路车，轻量化公路车架，德国静电烤漆工艺， 扎列一体设计，专用骑行配置，调档灵敏更耐用。双碟刹制动，刹车灵敏，制动距离更短。康帕斯七零零 c 三二 c 轮毂， 告别爆胎烦恼。第三辆，随可动玛尼 eao 一百系列欧合铝合金车架，动玛尼碳纤维前叉，全套是 nao kaweso 两千传统系统，合金双数轴刹车，防穿刺外胎，轮圈兼容真空胎兼容飞沃 toipax 无限追踪骑行速度。 第四辆，喜得胜 rc 二零零多少人的第一辆公路车，铝合金车架，舒适的车架，集合十四速变速系统，精准变速稳定，挂挡手感干净，铝合金有刹，轻盈， 刹车更方便。第五辆，迪卡农二七幺二零 tct 六零六幺铝合金车架，铝碳前叉，较短上管和稍上扬头管更加符合工程学。微转变速系统，精准操控后波微转、二九八速微转刹车变速转合手电，在 grown 机械碟刹 更加提升至动力耐用性。在入门阶段，自己要学会一点对车的简单调整和维修知识，否则在路上车出了故障不会修就太尴尬。随身携带一套组合工具装备，不用太多，头盔手套开始就够用了。今天就到这里，我们下期再见！

　　哈喽，我是懒汉，你知道捷安特公路车入门款怎么买吗？作为全球生产及销量最大规模的自行车品牌之一，无论从产品质量还是使用体验上均广受好评。该品牌的车型分类呢，大致可以分为三类，分别是 t c r 中高端系列、 s c r 入门系列、 speed 基础款系列。 历经一周，终于整理出来了五千元以下的五款基础入门车型视频最后啊，给大家整理的详细表格，赶紧点赞收藏，以备后续使用。在弯马公路车中，目前捷安特没有两千元以下的，所以我们直接从两千五百元开始说， 在售的分别有 sb 的和 sb 的，第二两款售价都是两千四百九十八，也是吉安特弯把公路车当中价格最低的。两款车的配置啊，可以说是几乎无差别，均是采用希玛诺基础款 a 零七零前二后期的变速套件， 区别在于刹车系统不同，前者圈刹，后者碟刹，也都是采用外走线设计，颜值呢也都不分秋色，个人感觉呀，还是更推荐圈刹版本，对于新手来说也较为友好，银属灰的配色呢，男生女 女生也都能轻松驾驭。推荐指数，圈刹四星，碟刹三点五星，然后是三千元以内的，目前这个价格在售的只有四比的，第一售价两千九百九十八，配置相较于前两款呢略高一些，采用前二后八的新玛诺变速二两千小套外走线机械碟刹。外观颜值呢也都是很在线。推荐指数，三点五星，最后是五千元以内的， 目前有 scr 和 scrd 两款，售价三千六百九十八和四千二百九十八两款车的配置分别采用希玛诺二两千小套和二三千小套。前二后八和前二后九的变速系统也是分为圈刹和碟刹的版本，均有升级半内走线设计， 减少风阻的同时颜值也有所提升。所以说三千多块捷安特也有半点走线。但需要强调， s c r 二相较于 sb 的第一，相同的配置只是刹车不同，却贵了七百块。嗯，这很难品，我只能祝他成功吧。推荐指数， s c r 二三点五星 s c r d 四星最后再给买车的小伙伴两个建议，一、 如果你是看中配置的，无论选购哪些品牌，预算内买配置高的绝对没错，同配置就买价格低的，追求性价比。二、如果你和我一样是一个颜狗，那就买自己喜欢的。假设最终因为配置或其他原因外观不喜欢，那我敢肯定你后续绝对会后悔。 下集分享美丽达公路车合集！

　　啥啥啥？低预算不配入七星坑？谁说小白入坑就得一步到位？那就让我来给你推荐几款。哈喽，大家好，我是兔子， 知道大家这几年都很难，已经没有余力来丰盈自己的灵魂，想要简简单单的骑个车，却发现网友推荐的价格超乎想象，那么 我针对零到两千，两千到四千这两个价位区间，准备了让你放心掏钱包的四款车，点赞收藏，来跟我一起看看吧！ 首先是零到两千区间，第一辆车喜得胜的 rc 二百，双十一在一千三左右，喜得胜的入门铝价蓝图的套件，正经血统的公路车，缺点就是开 胎磨较少，只有三个尺码，身高合适，预算不足还想体验骑行乐趣的就选它。第二个就是现在的网红车，曾经的性价比之选，迪卡农的 rc 一百，外形好看，也很容易出片， 通勤是可以，但是为什么说是曾经的性价比，因为最近他大涨了好几百，之前这个钱自己用来换手便还有的剩，现在就不行了， 当然了，所有的车都在涨价，如果你是喜欢他的颜值，目前双十一也是可以入的。 下面就是两千到四千的价位，我们第一位出场的选手就是彭于晏在破风中骑的品牌美丽达的斯特拉九三，这个价位的车你日常通勤训练，爬个山都是没有问题的，可以 可以让你体验到不一样的公路车乐趣。而且美丽达的线下门店比较多，售后也是可以得到保障的，现在的价格在三千块左右，而且一直有上升的趋势，具体的话可以找美丽达的老板问一问喽。 最后一辆车就是我们的吉安特 s c r， 价格比斯特拉九三略高，但是给你的体验是不一样的， 坐管处加了黑科技，让骑行更加的舒适，内走线更加美观，喜马多的套件也更加的好用，如果你的预算在四千左右的话，正好可以入手 scr 二。 最后我想说的是，车子的贵贱并不能代表骑行人的质量，我们每个人都有选择的权利， 骑行圈应该是以人为本，不应该用金钱去衡量高低，不是花多少钱才叫入坑，真正的入坑是坚持住，然后骑下去。希望视频可以帮助到你，如果大家想要看到更多的视频，记得点赞加关注哦！

　　吉安特入门车型怎么选？预算不高，看这四款， speeder 几何友好，适合大多数人。 s c r 几何偏激进，适合想骑的更快的车友。 fast 直把公路车配置不低，性价比高。 scape 直把公路车价格便宜，适合还在上学的朋友。吉安特线下车店最多，维修保养也方便，入门选这几款准没错。

　　五千元以下入门级公路自行车推荐？这个呢，是在直播间大家问的最多的一个问题，所以说把这个视频专门拍出来，方便大家自行查阅。首先 这个五千元以下的公路自行车，我分为三档啊，第一档叫伪公路，这种车型呢通常在两千元以下，乍一看像是一台公路车，但是因为受成本和价格的限制呢，他他这种车型啊，大概率只能够采用到分体的刹车加两遍的配置。 呃，不太符合咱现在公路车的意义。现在的公路车最基本的一个特点就是双控刹车嘛， 刹车变速一体的手变对不对？所以说这个是第一档，第二档呢，大概在三千元以下，这种车呢算是一个休闲代步公路车，比刚才那个级别呢，强度稍微高， 高一点点，颜值不错。呃，但是我建议啊，也只用做城市通勤代步以及休闲骑行啊。第三档就是三千到五千这个价位段的车，通常这个价位的车能够享受一点点公路车性能了啊，当然，因为公路车门槛本身就比较高啊，你也不能 说贸然的想要在这种价位上实现特别高的性能。好吧，一定要对这个价位的公路上有一个清晰的认知。接下来啊，两千元以下伪公路啊，他的代表呢有千里达到乐视一点一或者一点三，价位呢，应该是在一千四百元左右，铝合金车价， 喜马诺的入门级别的凉便套件碟刹啊，说实话啊，这个价位没的可挑了，休闲骑嘛，对不对，颜值上稍稍差了那么一点点，再高一点的呢，迪卡农的 rc 一百也是两 变加分体，纱把铝合金车架喜马诺后拨一千八百元左右的价格，纯粹休闲骑行啊。这个两千元以下还有一台车，喜得胜的阿 c 两百，包括 rx 两百，其实都差不多啊，在一千四五的这种价位区间，铝合金车架，蓝图的套件。嗯，圈纱 为什么把他也跟两台车放在一起呢？其实他是用到了双控刹车，但是这台车加气的性能啊，自动力上我不是特别放心啊，建议大家买回来以后花个百十块钱自己再升级一个稍微好一点点的加气，可能骑起来会放心一点点。好吧，那接下来下一个档位啊， 两千元以上，这个档位已经看起来跟现代的公共车很像了，而且也用到了双控刹车，但是仍然只能够作为通信代步以及休闲骑行，不要考虑过多的 性能啊，只看颜值就行了。但代表车型呢？第一个 ucc， 索尼克 s 一啊，呃，铝合金车架喜马诺入门级的公共套件，碟刹。哎，这个配置你还有啥可挑的呢，对不对？第二个啊，就是齐德胜的 rx 二八零， 这台车整体来说我觉得还是不错的，全沙车价，喜马诺入门级的小套。嗯，整体的颜值还算是真的很不错，包括吉安特的 svide 系列，一般都是两千多到三千这么个价位区间，而整体的颜值还可以， 配置呢，相对于那些来说可能会偏低，好在大品牌做背书啊，售后服务加上骑行感受，在这个价位区间内应该是数得上的。好吧，也是值得推荐的一款啊。啊，那还有一台呢，就是迪卡农的 rc 幺二零 d 色铝合金，车价微转套件两千九百九十九的， 和价格，颜值和性能还算是一个取得了个不错的平衡，而且低卡农还有一个更大的优势是什么？ 大马车价多，所以说身高比较高的想要尝试入门级公共车的小伙伴估计选择地卡农也是一个唯一选择了好不好。三千出头的车型啊，代表代表车型有几个？第一个 ucc， 索尼克一，吉安特的 scr 和美丽达的四三九三，这三款车还是我比较愿意推荐大家的 颜值性能都取得了一个不错的平衡，而且品牌也算是不错。还有一台车加沃的鱼雷三，我觉得也可以考虑啊，好歹他用的是半点走线加呃碟刹的配置， 但是唯一有一点点遗憾是什么呢？他这个车价的几何啊，相对来说比较激进，对于新手来说不是那么友好啊，要比较好又比较追求帅气的， 嗯，也不是不能考虑了好不好？还有这个价位有些人会问，那 a d 三百， a d 三五零这种车型为什么不推荐呢？首先啊，不推荐的最主要原因啊，就是权利走线， 这是使用了三个月的一台全力走线的线管，你说到了这种程度，他的手感还好不好？那么全力走线，你后期机械变速更换线管的成本又特别高，小城市换一回两三百三四百，你自己能不能承受的了一年换两回千把块钱的费用 对吧？我觉得啊，颜值上拿来摆拍没有什么问题，但是你要说骑行感受和售后的问题是吧，你要考虑一下，买着便宜用着贵呀，接下来四千左右的车型啊，有几款是我比较推荐的，第一个原特的 scr 一，当然这个车型啊已经停产了， 市面上不多了。第二个就是 s、 c、 r、 d 四个，再有就是美丽达的斯特拉九五和九五 d 这几款车型啊，都是闭眼买的车型，在这个价位区间之内，性能颜值包括二手的价格都非常的棒，有助于各位快速的入门以及进阶。 那还有一些车型呢，我就不是特别推荐了，想加我 e v 六啊，呃， f 三五零三八零啊，这种车型不推荐的理由一样， 还是这个权内走线对吧，颜值是真的没的说啊，相当能打，相当帅气，但是如果正儿八经的想长期骑行， 你要考虑一下这个售后维护的成本，有的小伙伴说我自己换线行不行啊，你考虑一下啊，很多车店都干不了的活，你自己如果能干，那我倒是不反对好不好。以上啊，就是五千元以下，我整理的 现在给大家推荐总结的车型，各位如果有兴趣或者是有些大神有不同的意见呢，也欢迎在评论区交流，反正我总体的目的呢，给大家介绍这些车型，就是想让大家少踩坑，少走弯路， 毕竟刚刚入门，你就因为某些设计导致你迅速的放弃掉这个爱好，其实是有点可惜的对不对？那具体听不听的就看各位看官您自己拿主意了。好吧，关注老马，带你了解不一样的自行车干货！

　　几十万人观看的公路车入门合集，后台私信太多了，完全回不过来。又重新整理了七千元以内的，全网找不到第二篇，记得点赞收藏，你们慢慢沉浸式观看。

　　公路自行车十大品牌排行榜，第十 look， 第九 surrello， 第八好奶狗， 第七 ina relo， 第六 kenyand， 第五 kenandale， 第四崔克，第三闪电，第二美丽达，第一吉安特。

　　很多小伙伴问我入门公路车怎么选，其实大家对于入门的理解可能都不一样，如果非要做个统一的划分，那么根据预算可以把公路车市场做一个大致的分类，本期我们从产品预算上进行一个梳理，希望大家看完后对公路车会有个系统的了解，对于不同价位的车型，怎么选择特别是万元内的，同价位圈刹好过碟刹，禧玛诺好过其他套件，油压好过拉线，预算越高，定制化程度越高，可以满足的需求就越全面，所以你的预算到底是多少？#自行车 #公路车 #大邱严选

　　如果说你想玩公路车，但是对于公路车市场还没有一个系统的了解，那么这一期视频我们来聊聊公路车到底应该怎么选。这一期我们会按照产品的价位，把公路车作为一个大致的分类，大家可以根据自己的预算来了解一下，我这个预算大概能买到一个什么样的公路车。 这期视频有可能会比较长，所以说慢慢看。根据我对公路车市场了解啊，按照公路车套件的等级啊，大致我们可以在这里画出一条线，一般一千到四千这种公路车啊，我们通常把这种车型叫做一个代步工具，这种车型无论是从套件的搭配，包括轮子，包括车架整体的素质啊，仅仅可以满足一个代步的需求。 当然了，如果说你腿特别牛的话，你也可以通过这些车达到一个不错的一个速度，但是话说回来，如果说你骑其他这些价位的车，你的速度会更快。那么五千到一万的这些车型呢，大部分是有部分幺零五或全 全套幺零五级以上的这些套件啊，那么有一些是线拉油碟的，有些是全套油碟的呀，有些是铝架子啊，有一些是碳架子啊，有些是种配置很高，但是车价素质比较低的这种车型，那么通常这种价位的车型，我们会叫做非专业入门车。这条线之上这些车型呢，我的建议是尽量不要升级， 能选新玛诺就选新玛诺，能选圈刹就选圈刹的，哪怕用了碟刹，也尽量用油压碟刹，尽量尽量不要选拉线油碟的刹车。在这个价位里面的圈刹的体验感一定是好于碟刹的，那么油碟的体验感一定是好于线拉碟刹的。用新玛诺套件的产品 一定是好于用国产套件的产品，那么有些小伙伴会在这个价位车型进行一个狂改， ok， 我现在买一个车入门，然后去换他的轮组，换他的套件，换他的车法律座管这一套东西，那么其实他最核心的这个车架子素质并不高， 所以说你换的这些东西，大部分大概率是没有办法发挥出它整体的性能来的，所以说这个价位的车，哎，作为一个入门代步的一个工具， ok， 没问题，那么如果说后期你有需要再去升级的话，那么尽量 整车换掉，那么下来是我们的第二道线，在一万和两万之间这个区间，这个区域的产品基本算是国产车的一个天下啊。那么在这个价位，其实有一些进口的圈刹车型，或者外走线的碟刹车型也是 ok， 没问题的九游会j9官网。但是从性能，从外观，从畸形的体验感上来说， 这个价位的进口产品其实跟国产车差不了太多。那么一万到一万五之间，什么探价，探差，探轮幺零五，机器幺零五，甚至电变全碳的，那么基本在这个价位里面基本都会有多样的产品可供选择，我们店里的爱马仕、工队、坎普基本都会有这个价位的一些车型，作为专业入门的运动 车型，这个价位的车基本符合了大概百分之八十的运动人群的需要，那么要轻量化已经开始有了，那么要竞技的套件的产品啊，基本上也都有了， ok， 你可以做一些小小的一些升级，那么这个升级对于骑行体验还是有非常大的帮助，比如换个轮啊，换个绑带啊，换个坐垫啊， ok， 全都没问题。那么套件方面首选的是一些比如说幺零五的机器，幺幺五的店变啊，然后素联的一些入门的店变，那么在网上 ut 店变的话，在这个价位 推荐了，因为它粘牙成本粘牙的太多了，轮组的话基本国产碳轮 ok， 完全够用了。但是话说回来，即便这个价位全碳全部都用上了，那么如果说你对性能有需求的话， 你可能要进一步增加你的预算，加到一万五到两万这个左右，这些就有一些精品的国产公共车可以选择了，比如说什么 c 卡，比如什么滚 十，在这个价位都非常能打，甚至我之前推的那个滚石，基本就是某 c 品牌车队版车架的平替了。就在这个价位 幺零五店变的全碳的整车就搞定了。那么第三道线要划到三万六以下的这些产品，那么两万到三万六这个区间呢？可能还会有一些国产的非常高配的车型在这个价位里面， 但是这个价位的产品用国产的我觉得就没有什么意义了，因为本身他的产品的素质，包括品牌的文化价值，跟这些进口品牌来说的话，拼刺刀拼起来不一定能赢，除非你对某一个品牌或某一个产品有非常强的品牌认同度， 否则这个价位我会首推一些国际品牌。那么在这个价位的产品，除了一些品牌文化的一些选择，我们还可以选择一些车架特性啊，比如说有偏舒适型的车架，有进攻型的车架，有爬坡的车架，有什么 气动的车架，甚至有一些超轻的话出名的一些车架，都可以在这个价位里面做一个选择，甚至有很多竞赛级的车架做入门的配置，在这个价位里面也是可以选得到，这其中就包括一些我之前说的拉皮尔品牌的一些车型啊，车架搭一个比较低端配置比较入门的铝轮， ok， 他都在这个价位里面 还有一些偏舒适性的车型，比如像威力、那嘎达这些，他可以容纳更宽的车胎，他的可玩性也非常的高，在这个价位里面定制的灵活度会非常的大啊，几乎可以满足所有你对于公路车的一些的需求。那么在这个预算里面选车的话，先选架子， 再选套件，再选轮，因为这三项里面升级轮组是最容易的，那么预算不多，架子选好了，套件选好了，轮先骑着，什么时候有了什么时候换，这都行，这样升级对于你来说的代价也是最低的。那么三点七万以上的话，就这个架子产品基本 本就属于叫专业竞技的产品了，他就是用来打比赛的，你可以选择一些次顶的车架，配一些更专业的配置， 你也可以选择一些的车架配入门的配置，因为预算摆在这，他不可能所有全部都是，但是第二种选择日后升级的潜力会更大， 在我这四万多基本上都可以上拉皮最的车队版的车架了，车架的性能到这个地方就一定是取之不尽用之不竭了，哪怕前期配置稍微低一点， 后期他值得你对他进行二次升级。在这个价位选产品，就是选某个品牌文化的人多，和某一品牌的某一款车型的某一个专业化的一个性能是否已经拉到满格，在网上 就是个人财力和能力的表现了。五万块钱以上的公用车就有一些轻奢品的感觉了，那么可选择的品牌也就没有那么多了。视频太长了，有机会我们好好说一下，五万块钱以上的车大概应该怎么选。 ok， 我是大秋，汽车行业存在十二年，关注，每天分享，现场干活。

　　骑行居然没人敢说的实话，选车边新手入门就得买汽动车吗？没必要，几何基金，性价比低，钱包跟身体总有一个不行。那新手适合什么车型？舒适耐底型，便宜又舒服。有具体车推荐啊？迪亚诺 sc， 五百美达斯特拉 k 实体店才有，崔克斗玛尼 ar 闪电，阿拉斯贝斯线上买。

　　这年头，选个自行车都能绞尽脑汁，不过我捣鼓出了选车的一些心得，视频的最后给大家放了一到三 k 的闭眼入清单，记得点赞收藏。一、选什么车？如果你所在的城市路况不是很友好， 而且你还喜欢野外骑行，那就选山地车。如果你只是日常通勤或者溜达，平把公路车够用。当然你追求速度和激进的姿态，那就必须弯把公路车。二、确定你的预算。车越贵呢，车架和套件就会更轻，做工也会更精致，性能和价位它还是成正比的。 三、来看一下常见品牌排名，不分先后。四、别光看颜值。自行车的颜值虽然很重要，但是骑行感受同样也很重要。去门店试骑一下，不要凭空想象，也可以就近原则这样子，平时有什么问题呢，也可以 方便到店里去维修。我不算什么专业的骑手，只是每天私信都有宝子来问我入门的自行车应该怎么选，分享一些个人的经验，如果有说的不对的地方，也欢迎大佬们来指正。最后来聊一下我自己的买车坎坷经历。 这是我买的第一辆弯把公路车，利物的拉玛系列，后面又买了一辆凤凰的复古自行车。后来我的朋友知道我开着骑公路车之后，就疯狂安利他的皮纳给我，原因是他给他女朋友买了这辆车，等到车到货之后，两个人已经分手了，我就成了那个好心的接盘侠。 皮纳骑起来确实更轻便了，但是我相信选皮纳的多数还是因为他的颜值吧。啊，真香，最终啊，还是看上了这狗妈，哎，当我自己想买皮纳的时候才发现 原来这么难买，根本就没有货，怪不得我那个朋友等到货了女朋友都飞走了。太过分了，我这个车架还是托朋友帮我从香港给人肉背回来的，轮组和套件都还没有货，还要再等，这像话吗？ 那就祝我的宝子们都能顺顺利利买到心仪的车子吧，重要的是出门骑车下次见了八个六。

　　新手入门公路车性价比高点的选哪一款？呃，公路车这个如果你要挑性价比的话，就可以去看一下这个千里达里面的喜得胜里面的加沃 啊，这这些品牌里面你能找到这个性价比的，如果这个在这个吉安特美帝达这个里面没有性价比啊，到了再往上一点的吹客呀，闪电呀这些更没有性价比了，吹客闪电是不坑这个穷人啊，大家可以看一下。

　　新手入门公路车，性价比之王，今天他来了 瑞豹旗舰车型 super sport， 舒适耐力的车架，几何头管高瑞驰短，给你最舒适的骑行体验。后上叉采用了弹性碳纤维设计，减震性能更好。 座管方面使用了跟车架同款的碳纤维座管，套件方面使用到了喜马诺幺零五线拉碟刹七九九九，你就可以拥有一台碳纤维全内走车架。

　　如果说这两年有哪几款车可以让你满怀希望的等待，最后到无望，最后到绝望，那么斯特拉九五绝对是其中的一款，我们的顾客不知道经历了多少个日夜的耐心等待，终于等来了他心爱的单车，首先让我们来去祝贺他， 那么我们首先来看涂装，依然是黑灰的配色，没有办法，黑灰就是这两年涂装的王者，近距离的来了解一下。车架材料，依然是铝合金材料， 看到相对平整，对于拉手整个颜值是有帮助的，我们可以看到在上管的位置有一条浅灰色的腰线，还是非常的。斯特拉整个系列的标识， 上管的上部同样出现了亮光黑的一个配色的车款的车系的标识。继续往后走，我们可以看到整车采用内走线的设计，出现的位置做了一个非常精致的铝合金端盖的设计，细节处理也是非常的 不错，立管同样平焊工艺，我们可以看到管家，一只锁死的管家，虽然不是很方便，但是更加的安全稳定。二十七点二口径的铝合金的材料，天秤式的设计，坐垫填充物偏薄，手感偏硬，大概幺三零的宽度，一款标准的公路坐垫， 我们继续往下走，可以看到拿到的展车五二的尺码，建议使用身高幺八零到幺九零的身高九五。车款的标识出现了，继续往下走，杯架底孔的预留， 下管依然是品牌的 logo， 浅灰的配色真的是很有高级感，包括我们下管的内侧出现了亮光黑的配色，不得不说这样的配色还是很赞。 内走线的设计，我们继续往前走，可以看到把力依然是铝合金的材料，自家品牌来看车把，标准的公路车的小弯把，四百二左右的宽度来看变速 系统，新马诺 r 三千的手变。继续往下走，头管品牌的 logo， 亮光黑的配色，我们来看刹车部分，采用的是 r 三千同系列的夹器，如果你的预算不够，去选择一款圈刹的版本，一定是错不了的。 继续往下走，我们可以看到前叉搭载的是一只碳纤维的前叉，在内侧出现了车架材料的标识，卡本还是非常的低调，这种闷骚的风格我还是非常的喜欢。我们继续往下走，花鼓官方给出的是一款 培林花鼓，我们没有看到品牌的标识，但是润度还是非常的不错，编织采用了直拉的形式，二十四孔对提升颜值有一定的帮助。车圈的宽高三零左右。我们来看轮胎，正新品牌规格七百乘二三 c， 标准的公路的外胎，胎面非常光， 尺寸也是非常的窄，对于提高我们的骑行速度将大有帮助。继续往后走，我们来看传动部分前波，同系列的前波两段是牙盘，同样是同系列的牙盘，中空一体式大盘五十尺，铝合金材料，小盘三十四尺是钢制的。 那么来看链条， tc 的九速链条。继续往后走，后波同样是同系列的，二三千的后波，用料还是非常的扎实，很厚道， 那么我们的飞轮同样采用了同系列的 hg 四百杠九套装的喜马诺飞轮，真的还是非常的良心。 最后再让我们看一下这款斯斯拉九五，可以让你等到天荒地老，海枯石烂的一款单车，你愿意为之付出多少时间去等待它呢？

　　称它为捷安特入门公路车，性价比天花板应该不过分吧。二、二款坎特的零铝合金车架，碳纤维前插，碳纤维座管，喜马诺 r 七千套件，其中左右手变前后波飞轮都为幺零五。另外牙盘为喜马诺 rs 五幺零一体牙盘， k m c e l 级别半镂空链条，沿毫夹气快拆培林轮组 m 码重量实称八点九公斤，五千九百九十八元的零售价，还要啥自行车， nice！

　　今天有一个小姐姐骑行的视频爆了啊，今天揭秘一下他骑的是什么单车，就是这款售价三千四百九十八的喜得胜 if 三五零，不要惊讶，这款车不是上万级别的，但是呢确实做出了上万的一个质感啊，整车呢是一个内斗线的一个车身， 然后平焊的一个工艺啊，就是如果你不懂的话，可能你一眼看上去有点像碳纤维，而且整车重量的话也不重啊，只有 十一公斤左右，前后呢都是一个机械碟刹，而且花鼓呢是一个九月花鼓变速器，整个都是新马庄啊，两千十六级变速器。这款车其实做一个入门选手来说还是非常不错的选择。我是小莫，关注我，看更多单车测评！

　　今天的主角 cannondale super six emo s e， 其实有很多新手不知道自己适合什么样的车型，有马多炫酷的车型其实是不适合你们的，那么哪些设计是适合新手的？ 买车看颜值第一眼最关键，钛银金属猛男配色，或者是清新的薄荷配色，满足你对颜值的苛刻度。远看显瘦，近看有肉。采用气动设计的款型让你用更短的时间到达终点，同时还有舒适的几何尺码。底盘要稳健，要扎实 才能骑得更远。四十七的轮胎让你在享受抓地力的同时还不失速度。整车的变速系统也十分的友好，小盘够小，飞轮够大，让你在坡上如鱼 与德水。整车的配置如下，佳能带有超六五碳纤维刮车，车架中数年 revos 电子变速、原厂刮车、真空轮组飞机舒适坐垫和原厂车把。新手入门应该选择偏向于舒适的车型，而不是一味的禁忌。 骑车吗？不就是为了感受惬意的风和自由，骑得更远，看更远的风景，而不是躺在盲人的床上腰酸背痛。哎，那么高端单车看古轮，带你感受骑行的精妙绝伦！

　　在二零二一年的时候，其实当时就想买一辆公路车，然后进行一个休闲企业代步这样，然后当时呢，看了怎么说呢，最普遍的两个品牌，吉安特和美丽达， 然后当时从很多入门款里面挑选，像那个吉安特的 speed one， 还有那个 scr 以及那个，包括后来就看到了 tcrslr， 无奈我们这边这个经销商呢，当时太黑了， 然后加价一个 t c r s l r 居然都加一千多块钱，因为这个售价应该是 在二一年收益是五千多，然后现在是涨到了六千五百九十八，当年他应该是报价报给我七千多，我觉得他黑，然后就没有同城的人买。后来又去看了美利达，美利达呢，从九三看到了九五，然后又是九五地，包括 都看过这几个型号呢，其实当时特别想买个九五的，然后说是当时是性价比高嘛，然后又是碳纤维线前叉什么的小套，然后 无奈没没我的码，本人身高呢，一米八零，他是说是要五十二的车，然后就让老板去订货，订来订去订了一个多月，然后没订到，又把钱退给我了，后来就冷静了一段时间，到了今年二三年的时候，春天来了，万物复苏 哇，又到了动物什么什么的季节，然后我也蠢蠢欲动，又开始开起了公路车，结果两年前缺货的型号，现在还是缺货， 然后既然他没了，还是买不到，然后价格呢，又不想买太贵，后来想想与其闪电崔克这种倒是有法，但是他们的话都是一些简配的，有的都是 用些新买到的小套。然后呢，看来看去最终又要满足我身高的这个尺码，又要有现货，然后还想着售后服务各方面都还要不错，最终选择了迪卡龙。 迪卡龙呢，起步的是 r c 一百，我看路上很多人在骑，可能因为便宜吧，一千七百多，然后入门款还有 r c 幺二零，然后再往上去就 r c 五零零。 r c 五零零研究了好久，之前呢是用的喜马诺的 sora， 然后现在好像 rc 五零零价格反而升高了，然后用的是微转的一个变速系统，而简配。后来再往上看，就看到了这个 rc 五二零，嗯，首先被它的外观其实蛮蛮吸引的，嗯，颜值还挺高。后来一看它的套件用的是幺零五，嗯，感觉性价比应该还挺高的。然后后来 就通过各种途径也研究了一些喜马诺套件的一个等级，像什么 glasses， sora， tigra， 幺零五这种，这个 迪卡龙，这个二 c 五二零，用的是喜马诺的幺零五的套件，整体还是，然后用这 trp 的一个线拉油碟整体，这辆车性价比还可以。

　　最不值得买的公路车，两到三千元最值得买的公路车，美丽达，如果有货的话直接选择美丽达，售后好，保值率高。昂普的瑞德，两千二百八十八，给您配的是 r 三千组合套件 碳纤维的前叉自佩林轮组。还有一款就是两千九百九十九的萨瓦 r 六 r 三千小套碳纤维前叉。给您看一下我的代步车就是坎普的瑞德，下一期给您讲解两到三千元最不值得买的公路车是哪几款？关注张老弟，带您选好车！

　　闪电入门级公路车怎么选？哈喽，我是阿鹏，最近很多小伙伴们种草了公路车， 那么闪电公路自行车入门要怎么选？我给大家介绍一下。首先您得确定您的预算，闪电公路车呢，有几千到几万，甚至十二万都有，那么从入门的到竞赛的啊，比如说您看到我现在骑的这台就是入门级的阿瑞 bod， 九千九百九的公路自行车。闪电的公路自行车分好几个品类，有竞赛界的 tomark， 呃，耐力型的鲁贝啊，强调好奇的 esos， 还有现在市面上非常火的刮车 veron， 嗯，那么呢，他们都各有自己的一些性能，但作为您的第一台入门级公路自行车，我们就会强烈推荐您选我们这一台 r a， 因为 r a 它有分基础版跟运动版，那咱这一款呢？是运动版，它还有一款是基础版六千九百九的 啊，那么也是能够满足您最基本的一些器型的需求啊，周末跑个大几十公里啊，或者说平时上班的时候来代步什么的，都非常能够满足到您。 ok， 那您确定了预算，那接下来您会去要到我们专业的车店来，那我们会协助您用我们的机器 match 帮您测量您的数据，然后选到摄影 尺码的车子，因为闪电自行车他会有七个尺码，那就穿衣服那样子，一定要选适合您的码数，您才能骑的会更加的安全，更加的快乐，同时呢也会避免呃一些潜在的运动伤害。 ok， 那您确定的车子的尺寸之后，其实更关键的就是说你要 考虑到在地车店的服务，他服务主要包括有两大部分，一个就是他的技术支持，还有个就是他的骑行活动，那么，呃，很多人忽略，很关键一点就是，呃，我们的骑行活动， 其实作为很多的车友，其他买了车的都跟我分享的，鹏哥，我很喜欢你们的俱乐部，因为你们俱乐部的活动办的非常的棒。呃，在这里呢，呃，我认识很多， 嗯，来自不一样工作单位的，呃，这些骑士，呃，从而呢让我的新生活变得更加的丰富多彩，也让我，嗯工作中呃会有更多的。 嗯，说，我觉得啊，咱们把车选对之后，那选一个俱乐部，选择一个优秀的俱乐部是起到一个非常关键的作用的，也祝您买了车之后可以有可以有更多智能道行的小伙伴跟您一起行，同时祝您未来的骑行生活会多姿多彩。 关注我，关注阿鹏，带你走进单车运动圈子，让你少走弯路！