j9九游会登录入口首页山地自行车配件选购知识山地自行车配件选购知识山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24or27段变速器，26的轮胎，15-18架，和带减震器的前*。山地车，仅仅是个总称，凡是没有公路弯把的，没有小轮子小坐垫的车，老百姓都叫做山地车。细心的朋友会发现，山地车也有许多区别，比如：有的前*是双肩，有的是单肩；有的用碟刹，有的用刹；有的是硬车架，有的是全避震车架；再通俗点，有的车看起来很庞大，有的很纤巧?其实，他们都是山地车，只是用途不同而已。山地车又分1、普通越野XC(CrossCountry)50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。2、双人竞速DS(DualSlalom)70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。3、自由骑FR(FreeRide)40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。4、飞跃DJ(DirtJumping)30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。DH(DownHill)0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。前四种用于一般的骑行越野很容易，速降车因重量等因素，所以较困难。这里重点写入门级别的第一种。车架部山地车j9九游会登录入口首页，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过CPU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。前叉前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前*哉～～”可见前*的重要性。硬前*的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前*。全世界有几家厂的*不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX?其中前四个厂的*子有1000元的普及型号*，而后两种较少见，且价格太了，即使普及型的*也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功是浪费。下面介绍一下前叉的介质种类：（感谢纠正）弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜，300元就能买个不错的。阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油可以参考的帖子行程：80-100mm变换Weight:3.87lb.(1.76kg.)重量：1.76KGSpring:SinglesidedcoilAirAssist弹跳系统：单边弹簧和气压援助Damping:HC2阻尼系统：HC2Adjust:Externalreboundadjustment回弹调节系统：外部回弹调节Lowers:Onepiecemagnesium下管：整块镁合金Crown:Forged6061aluminum,black顶材：铝、黑色SteererTube:ButtedaluminumUpperTubes:Chromedsteel28mm上管：铬合金Colors:Black,Red颜色：黑、Upgrade:OverXC:Externalreboundadjustment比较：比PilotXC多了外部回弹调节器。PilotXC也可以调节回弹速度，不过要拆开*子调节，比较麻烦。Marzocchi－EXRPROAirDampingsystem：DualOpenbathSSVsystem阻尼系统：双边气SSV系统Adjustability：Dualexternalpreloadadjuster适应系统：双边外Springtype：Air弹跳类型：气压Travel：85,105,120mm行程：85,105,120mmSteertube：SteelColors:Black,Red颜色：黑、红两个牌子的风格：国人设计的RockShox有很多科技卖点，用起来更舒适；而意大利的Marzocchi结实，这要看玩家具体的用途了。经常玩飞坠的朋友，建议用意大利的，而享乐型的中度越野者，适合用美国的。制动系统：刹车、刹把、刹车线山地车用两种刹刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起导致侧滑。价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去制动，其实用XC上绰绰有余传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或主题相关图片如下：链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。飞轮：这个要选择了，有27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27变速系统：变速指拨、前拨、后拨、变速线变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM。喜马诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少愤青选择了，而购SRAM，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，ShimanoSRAM有的零件不兼容，最好不要混用。听说SRAM好象被美国公司收购了，这就麻烦了，