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山地车神级组装配件一览表

2024-06-09 07:41:24
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  山地车神级组装配件一览表作为一名山地骑行爱好者,小编今天给大家讲解一下组装一辆山地车需要用到哪些配件,这里先笼统介绍一番,后期会推出具体型号配置,希望关注支持一下小编,谢谢!

  车架是山地车的主体。山地车是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,最关键的就是看车架了。

  硬尾车架,它没有后减震功能,但基本上山地车都配有减震前叉,基本上能够适应大部分路况,是山马党和轻度XC的不二选择。硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。

  软尾车架ag九游会登录j9入口,也称全避震车架,更舒适,过颠簸的山路时不用减速,但是劣势也很明显,骑行时会有一定的卸力,长途就不用考虑了,专业玩山地那就赶紧入手吧。软尾价格较高,尤其是选择一款优秀的后避震器(后胆),价格就跟车架价格不相上下了。同时,软尾车架根据后胆行程的长短以及转点、减震结构的不同,又可以分为很多类。

  特点:最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油,拆叉换油。

  特点:比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。

  碟刹:通过刹车片(来令片)与金属盘片之间的摩擦来进行制动。碟刹在各种复杂情况下(雨雪、泥泞道路)依然拥有较为良好的性能。但是价格比V刹要高出不少,重量也相对重一些。

  小编将所需要的配件都给罗列了出来,想组装山地车的小伙伴们可以对着上面的配件去疯狂采购一波啦,不过小编在这里提醒一下大家,低配置的话是不建议组的,稳定性还是没有品牌车好,最好有一定的山地骑行基础在入手,小编会在后期推出具体配置型号的组车方法,欢迎关注评论,谢谢大家的支持,喜欢骑行的朋友们可以一起分享骑行的乐趣。(部分资料来源于网络,如遇侵权请联系小编)

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