中国中车： 公司已经建立了良好的客户关系且客户对中车的产品和服务保持高度信任据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已经建立了良好的客户关系，且客户对中车的产品和服务保持高度信任。对于包括区块链技术在内各种新技术的应用，公司也在积极的研究，未来也希望通过合理的应用和管理，持续为客户提供更好的服务体验。谢谢！

　　投资者：加快构建中国特色估值体系，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。请问中国中车如何提高估值，来适应中国特色估值？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。市值管理的核心是坚持以高质量发展提升上市公司的内在价值，以持续的业绩增长和稳健的财务表现、为投资者带来务实进取的股东回报，并使公司的市场价值与内在价值保持一致。公司一直以来高度重视市值管理工作，未来也将在以往的工作基础上进一步提升市值管理各项工作，维护公司价值、提升股东回报。谢谢！

　　投资者：中国中车的子公司中车产业投资公司与天桥起重控股股股东株洲国投在2019签署了合作框架协定，并于近期向株洲国投发去了询问央地重组进展的函，近期是打算重组天桥起重吗

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。中车产业投资有限公司属于本公司控股股东中国中车集团有限公司的控股子公司，不属于本公司的下属子公司。谢谢！

　　投资者：加快构建中国特色估值体系，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系九游会j9官网，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。请问中国中车如何提高估值，来适应中国特色估值？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。市值管理的核心是坚持以高质量发展提升上市公司的内在价值，以持续的业绩增长和稳健的财务表现、为投资者带来务实进取的股东回报，并使公司的市场价值与内在价值保持一致。公司一直以来高度重视市值管理工作，未来也将在以往的工作基础上进一步提升市值管理各项工作，维护公司价值、提升股东回报。谢谢！

　　投资者：我于上周看到了湖南省株洲市生态环境局对公司的罚款，请问这个罚款对公司影响如何？是否打有算制定计划改进环境指标？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司在株洲市生态环境局网站行政处罚信息公开中未发现中国中车相关企业的处罚信息。公司一直秉持绿色低碳的发展理念，已建立一套完善的环保管理体系，不断强化环境风险管控，将环保指标纳入企业经营业绩考核体系；重视环保投入，落实精准治污、科学治污、依法治污、依法排污。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司坚持创新驱动战略，近年来研发投入强度保持在6%左右，有效支撑了公司当前业务开展所需的产品研发和技术研究，以及服务于未来发展所需的原创技术培育和关键核心技术攻关。2023年公司在创新领域取得一系列成绩，CR450实现单列时速453公里、交会时速891公里运行；系列化中国标准地铁列车投入运营；系列化标准智能市域列车项目顺利获批；全球最大功率的20MW海上半直驱风力发电机研发成功。谢谢！

　　投资者：请问公司领导层是否重视ESG评级？公司在华证和msci都表现一般（BB级和CCC），请问公司如何看待远低于行业平均水平的评分？公司对ESG这块有充足的了解和相应的提升计划吗？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司重视并践行ESG理念，持续完善信息披露和ESG管理提升。2022-2024年，公司连续三年入选《财富》中国ESG影响力榜；2023年，获评首届“中国ESG榜样”年度盛典“一带一路”贡献特别奖。为进一步提升公司在环境、社会与治理（ESG）的管理水平，公司制定了ESG体系建设和管理提升三年行动方案，成立了社会责任处，明确了评级和管理提升双目标，并有序推进ESG有关工作。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司营业收入变化受多种因素影响而波动，2015年来，公司营业收入呈先降低后回升状态，总体波动不大，但产品结构有所变化，相对进一步均衡和优化。2015年，公司铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务收入分别为1302亿元，246亿元，529亿元，342亿元，在总收入中的占比分别为53.82%、10.17%、21.88%、14.13%，而到2023年，公司铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务收入分别为982亿元，503亿元，806亿元，51亿元，在总收入中的占比分别为41.92%、21.49%、34.42%、2.18%。谢谢！

　　投资者：中国中车新能源风电传动系统产业化基地奠基仪式在江苏省常州市举行。产业化基地占地约200亩，分期建成集数字研发、智能制造、绿色环保、智慧办公于一体的现代化产业基地。一期项目预计2024年实现组装试验产线投产，公司新增行星架等核心零部件的精加工能力，新增齿轮传动系统批量生产能力，构建齿轮传动系统样机研制能力。公司这些能力可以应用于机器人行业吗。

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司新能源风电传动系统产业化基地项目是落实公司战略的重要举措，项目建设内容重点是提升公司风电齿轮箱的研发和生产制造能力，暂不涉及机器人行业。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司相关子公司根据自身业务需要，与华为公司开展相应技术合作。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司轨道交通装备与清洁能源装备现代产业链共链行动，已进入由“规划图”转为“实景图”的新阶段。近日，公司设立了数智事业部，旨在加快推进数智产业发展，全面打造数字化、智能化企业，推动公司实现高质量发展。谢谢！

　　投资者：尊敬的董秘：根据天桥起重公告称在积极推动央企地企合并重组，公告称贵司计划将部分资产注入天桥起重公司，请问目前进展如何，谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司目前没有将部分资产注入天桥起重的计划。谢谢！

　　投资者：请问根据国家铁路局近期披露的关于老旧内燃机车的征求意见稿，对贵司在产内燃机车销售生产是否有影响。另外贵司有没有针对国铁集团老旧内燃机车进行现代化、交流化，环保化改造的方案的研究？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。国家铁路局《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法（征求意见稿）》的下发，为我司新能源机车推广提供了良好的发展机遇。公司作为国内轨道交通装备唯一的产业化集团，积极响应“双碳”和“大规模设备更新”政策，聚焦数字化、智能化、绿色化、模块化、轻量化、平台化“六大方向”，已搭建1000kW、1500kW、2000kW三个功率等级新能源机车平台，6月份1000kW“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”新能源机车、1500kW“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”新能源机车、2000kW“氢燃料电池”新能源机车实现下线，为加快推动我国老旧型铁路内燃机车转型升级和新能源机车推广运用贡献力量。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司拥有轨道交通智能巡检机器人、深海机器人、加氢机器人等产品。智能巡检机器人可以为列车高效检修维护提供重要支撑；深海机器人可用于深海采矿、海洋科考等领域；2024年，公司下属子公司联合国家能源集团氢能科技公司共同研制了全球首台耐低温自动加氢机器人，可用于氢能源机车自动化注氢。谢谢！

　　投资者：近期湖北因为冻雨导致铁路运输受阻。而绿皮火车似乎不太受影响。请问是否研究不怕冻雨的高铁？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司正在持续对高铁装备相关部件及结构进行改善优化，进一步提高产品对冻雨等极端天气的适应性。谢谢！

　　投资者：您好,公司ESG评级最近一直欠佳，在MSCI明晟的ESG评级中只有CCC，排在计算机行业中下游。是否有相应的团队或部门负责推动和监督ESG改进计划？对于ESG报告，公司考虑如何投入呢？

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司重视并践行ESG理念，公司在明晟评级中处于“建筑机械、农业机械和重型卡车”细分行业。2022-2024年，公司连续三年入选《财富》中国ESG影响力榜。为进一步提升公司在环境、社会与治理（ESG）的管理水平，公司制定了ESG体系建设和管理提升三年行动方案，成立了社会责任处，明确了评级和管理提升双目标，并有专门团队有序推进ESG有关工作。ESG报告作为信息披露工作中的重要一环，公司高度重视，认真落实有关监管机构的要求，并配备专门团队负责报告编制工作。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司下属子公司生产的冷链运输集装箱已在中老铁路及国内相关线路上应用。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司已根据自身产业基础、技术优势和市场需求布局氢能相关产业链环节，并与相关高校和科研院所开展了一系列产学研一体化合作。在氢燃料电池领域，公司下属子公司自2017年起开始研发轨道交通用大功率燃料电池系统和电堆，拥有额定功率50-350kW燃料电池系统、100/200kW燃料电池堆技术，并实现装机验证。在新能源制氢领域，公司下属子公司的大功率IGBT制氢电源处于国内领先地位，并正在开展电解水制氢系统、移动式在线制氢关键技术等研究。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。公司聚焦国家发展战略，积极主动融入新发展格局，围绕公转铁、现代物流体系建设、“一带一路”等运输需求，推动快捷货运、多式联运技术产业化推广，提供全谱系产品等系统解决方案，服务于工业智慧物流业务专业化、集约化发展。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。客运方面，围绕智能高铁发展战略需求、优势配置和运用实践，公司在既有系列复兴号动车组基础上增加智能运维配置，并优化旅客智能服务功能，研发出新一代复兴号智能动车组；时速200公里智能城际动车组以既有城际动车组设计平台为基础，保持了城际列车载客量大、快起快停、快速乘降的优势，同时具备智能行车、智能运维、智能服务等特点；时速160公里“复兴号”动力集中型动车组融合了机车、客车技术平台，其动力车、拖车、控制车实现了互联互通互控，核心系统能够实时监测和主动防护。货运方面，为助力我国快捷货物运输装备发展和现代流通体系的完善，公司打造的时速350公里高铁快运动车组突破了货物在途监测、智能快速配载等技术，可实现快递包裹以及电子、生物医药等高价值货物的高速运输、智能分检和位置信息实时查询，为打造多式联运、低能耗、快捷的货运网络提供了有力的装备支撑。公司聚焦产业数字化、数字产业化两大目标，持续推动创新驱动和智能转型，打造中国轨道交通装备智能化生态圈。谢谢！

　　中国中车董秘：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注。截至2023年底，公司已建成了15个数字化车间，61条智能化生产线，获得工信部智能制造、大数据、两化融合等36个试点示范项目。公司致力于打造数字驱动企业、搭建“一张网、一朵云、一平台”数字基础架构，完善数字化转型管理体系，着力推动“三舱一体系”建设，推动研发设计、生产制造、运营管控、供应协同、运维服务全流程链再造、全数据链贯通、全价值链联通，全面提升协同研发能力、精准管控能力、精益制造能力、精准服务能力、科学决策能力，实现“线上+线下”双线运营。谢谢！

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