j9九游会真人游戏第一品牌电动车“三大件”都是什么 这一项做不好轻则趴窝重则自燃还记得“三大件”这个词吗，在过去买燃油车的时候是不是总能听见？这“三大件”大家应该很熟悉了，就是发动机、变速箱和底盘，如今纯电动车时代，发动机和变速箱都没有了，那么在买车时，我们应该看什么呢？有人说电池，没错，这是电动车的第一大件，因为它代表了一台电动车的续航能力、充电能力和一部分很关键的安全性。算上底盘，这刚“两大件”，电动车不会只用关注两大件吧？但其实电动车的三大件说的是电池、电机和电控系统九游会j9官方网站，另外底盘、车机我认为也是当下非常重要的两部分，下面我们我们来细说一下。

　　除了续航里程之外，电池还要保证不能太重，否则对整体质量就是灾难性的打击。另外还分种类，目前纯电动汽车动力电池组大致分为铅酸、镍氢、三元锂和磷酸铁锂。不同类型的电池拥有的特性不同，比如铅酸电池低温性能好，但是能量密度低，续航达成率低，还比较短命，现在几乎没有使用。如今最常用的是磷酸铁锂和三元锂电池，磷酸铁锂相对来说比较安全，热稳定性好，但是怕低温，和我们的手机冬天一挨冻就掉电关机是一样的。而三元锂电池相对来说不那么怕低温，但是高温下热稳定性不足，也就是说相对来说没有那么安全。

　　电池管理系统——就是我们经常在节目里说的BMS（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）系统，你可以通俗的理解为这是“电池管家”或者“电池保姆”。因为只有电池好还不够，比如锂电池的特性不能让它过度放电，锂离子的活性会降低导致电池损坏，镍氢电池有记忆效应等等。BMS系统主要就是用来管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电的情况，延长电池的使用寿命。现在很多品牌都拥有自己的电池管理技术，也有很多采用供应商提供的解决方案，优秀的电池管理系统可以让电池更高效地工作。我们将电池看作是一支军队，管理系统就像司令，尽量让每位士兵都能发挥它最大的用处，同时指挥它们什么时候冲锋和防守。如果没有司令，这支队伍就是一盘散沙。

　　它直接决定车子的性能，我们经常能看到永磁同步和异步感应两种电机，永磁同步能效比较高，但是高转速容易产生高温退磁问题。异步感应电机没有高温退磁的问题，功率相对高一些，但是效率低，说白了就是费电。所以很多纯电的四驱车型会分别在前后轴搭载两个不同的电机。两个电机有明确的分工，永磁同步在低速区间提供更好的扭矩，异步感应电机在中高速区间提供更好的经济性。而它们什么时候工作，或者提供什么样的驾驶模式，就要依靠另一个大件，电控系统来完成。

　　玩过RC（遥控车）的朋友应该都知道，电机旁边会有一个电调模块，这实际上就是电机的电控系统，用来控制电机的输出、反拖充电，实现模式切换等等功能。

　　以上这些或许不能帮助你直接选出你想要的车型，但可以帮助我们快速了解一台车，举例：当看到永磁同步+三元锂电池的搭配的时候，大概率这台车是长续航倾向车子等等。而下面要说的，可能是真正关系到你更多的用车体验上的“大件”——车机。

　　在电动车时代车机代替了传统中控台，几乎所有的控制功能都融合在这块屏幕里，好用的车机就像手机一样，操作流畅、UI设计舒服、菜单分级合理等等。另外在硬件上也会留出冗余。不然就像iPhone 4时代，手机一旦升级新系统就开始变卡、变慢，那肯定是不行的。如果在车机上发生这样的情况，会非常影响安全性。例如初代的特斯拉Model S常出现车机死机的情况，如果你恰好在开车，情况可想而知。现在主流的车企都会在自家车机上使用8155芯片，但是就现在的发展速度来看，8155芯片已经不能提供强大的性能了。骁龙也在前不久发布了8155芯片的继任者8295。这颗芯片首先会在理想、小米，领跑等车型上使用，8295是一块基于5nm制造工艺的芯片，相当于给iPhone的A系列芯片换上了Mac的M系列芯片一样，是性能质的飞跃。