上世纪50年代的车长咋样？探秘汽车圣地 F3摩赛AE86全都有！这些都是大家到澳门旅游接触最多，也是最熟悉的东西。但是站在国际角度看，澳门的著名旅游元素可不仅是这些，还有一项蜚声国际的大型赛事——澳门格兰披治大赛车。

　　什么？你还没听说过？没关系！因为在澳门有一个好地方，可以让你一口气看完澳门大赛车的历史，学到不少知识，还能亲身感受赛车的乐趣！

　　这座建立于1993年的博物馆展出了自1954年首届格兰披治赛事以来的众多经典赛车和著名车手的相关展品。

　　而在2017年至2021年期间经历了一次长达4年的升级改造之后，更从旅游活动中心的一个展示区域变成了一家非常完善的大型赛车博物馆。

　　首先，想要来参观澳门大赛车博物馆，大家可以先在博物馆的官网选择你想要参观的时段预定门票，付款成功后就可以在参观当天到博物馆门口直接凭二维码换取门票。当然，在博物馆门口现场购票也是可以的。

　　值得一提的是这张门票并不是普通的纸质票，而是一张嵌入了芯片的“访客卡片”，整体的造型设计和大赛车期间的内场通行证相似，如果配上响应的带子挂在胸前，还挺有赛场VIP的感觉！

　　刷卡进入博物馆的首层，即可看到东望洋跑道的沙盘模型，以及博物馆的第一台展车——Triumph TR2。

　　这是一款于上世纪50年代生产的知名英国跑车，搭载有2.0L自然吸气4缸发动机，最大马力“高达”90匹，匹配4前速手动变速箱，是当年欧美市场颇受欢迎的“赛道玩具”。

　　而令人难以置信的是，几十年前格兰披治大赛车的起源，竟然只是因为几位德高望重的葡国人心痒痒想在澳门的街上“合法飙车”，然后才决心举办了一场仿造勒芒形式的街道耐力赛。

　　虽说格兰披治大赛车在诞生之初采用的是跑车耐力赛形式，但真正让这项赛事蜚声国际的，却是两种极其危险但让人热血沸腾的赛车——电单车与F3。

　　之所以摩托被称之为电单车，主要是因为汽油在港澳地区被称作电油，而烧电油的两轮车不就理所当然地成为电单车了呗。（别问为啥汽油又叫电油，这故事说起来可长了~）

　　在位于博物馆2层的格兰披治电单车大赛（以下简称“格电”）展区，大家能够看到连续拿下首两届格电冠军的传奇车手长谷川弘的座驾RD56，6冠王“火箭人”夏士林的本田RS500战车以及9度夺下格电冠军的“澳门格电之王”路达的杜卡迪998RS战车，更能通过展区中震撼的“解构电单车”，从细至每一颗螺丝的程度了解一台高性能电单车的构成。

　　这就是夺得首届格兰披治电单车大赛冠军的RD56，采用风冷并列双缸发动机。很难想象当年长谷川弘坐在如此单薄的小座垫上全力冲刺30圈夺冠到底是怎样一个场面~

　　这是“火箭人”夏士林的座驾之一，一台搭载水冷三缸发动机的本田RS500。这位传奇车手曾在澳门6度夺冠。

　　这是“澳门格电之王”路达曾经驾驶的杜卡迪998RS战车，采用90度夹角双凸轮轴V型2缸发动机，最大马力高达163匹；这位9冠王于1972年出生，直至2019年仍坚持参加澳门格兰披治电单车大赛，且在2019年夺下自己的第九座澳门冠军奖杯，成为东望洋跑道上最成功的骑士。

　　为了让观众更直观地了解电单车的构造，博物馆还专门在最显眼的位置摆放了“解构电单车”展品，将一台真正的赛车完全拆解，观众可以通过扫描二维码了解其中各种零件的名称和作用。

　　由于地少人多、道路狭窄，澳门几乎家家户户都会购入电单车，而电单车也是澳门居民平日里出行最常用的私人载具。

　　电单车在澳门居民心中有着非常特殊的地位；而以电单车在东望洋跑道上竞速争胜的“格电”自然也成为当地人最喜爱的赛事。

　　正因如此，在每年的大赛车期间，格电赛事的入场率始终是最高的，观众在赛事期间的反应也是最为热烈的。

　　而对于参与其中的车手来说，真正令人惊叹的是驾驶着战车在狭窄、落差大、急弯多、直路长的高难度街道赛中不断试探极限的巨大挑战，即便明知赛事危险，甚至偶有车手殒命的事故发生，也不能阻挡这些车手前来挑战东望洋跑道的热情。

　　至于F3，也就是方程式。在国际赛车界，澳门的方程式仿佛是一个相对独立的赛事，并不明确归属哪一个F3系列赛，但每一届的澳门F3大赛都会吸引来自世界各地的车手参加，只因这是“世界冠军的摇篮”。

　　“澳门先生”叶德利是格兰披治F3历史上极具代表性的人物，他不仅在年轻时亲自驾驶赛车参赛，所创立的德利赛车队也曾吸纳不少知名车手，其中就包括“车神”赛纳以及F1历史上首位正式中国车手周冠宇。

　　与此同时，德利赛车队也是F1历史上首支由华人创立的参赛车队；虽然战绩比较一般，但也创造了历史。

　　在过去的68年里，在征战澳门F3的年轻车手里涌现出多位车手。无论是F1“车王”迈克尔·舒马赫，还是他的老对手大卫·库特哈德，乃至被誉为“车神”的埃尔顿·赛纳。

　　“车王”迈克尔·舒马赫在1990年征战格兰披治F3大赛时的座驾——Reynard 903，这款赛车在1990年曾横扫欧洲各大F3赛事的奖项，是F3历史上一款相当成功的赛车。

　　摆放在旁边的这台便是大卫·库特哈德的Ralt RT35赛车，他曾在1991年驾驶这台赛车夺得第38届格兰披治F3大赛的冠军。

　　而这台身披万宝路红白涂装的德利赛车队TR3赛车就是“车神”埃尔顿·赛纳的座驾，赛纳曾驾驶这台赛车于1983年的格兰披治F3大赛夺冠，并且创造出2分22.02秒的圈速纪录；据悉该圈速纪录一直保持了七年之久，在那个赛车性能日新月异，不断进步的时代，这足以展现“车神”驾驶技艺的高超。

　　据称能够在澳门赢下F3大赛的车手大多能够在赛车界取得巨大的成就，因此在澳门取胜也成为许多年轻车手职业生涯的重要目标之一九游会j9官方网站。

　　四冠王塞巴斯蒂安·维特尔和当今七冠王刘易斯·汉密尔顿都曾在格兰披治F3大赛中现身，不过他们都没有夺得冠军；前者最终取得季军，而后者未能完赛。

　　而在博物馆的F3展区，大家不仅能看到这些非常帅气的方程式赛车（都是真品哦！而且没有任何围栏阻挡，真真正正的零距离欣赏！），还能通过专业的F3模拟器一尝在东望洋跑道飙车的快感！

　　GT系列赛说白了就是以各大跑车制造商推出的GT3规格赛车参与的赛事，从奔驰的AMG GT到奥迪R8，再到保时捷911)，乃至法拉利488、)等超级跑车都是GT赛事的明星车型。

　　比如这台奥迪R8 LMS，就是GT赛事中的明星车型；它和相对应的街道版本一样搭载有5.2L自然吸气V10发动机，在当年凭借着“高性价比”吸引了不少私人车队的目光，成为国际GT赛事中最常见的赛车之一。

　　馆中展出的这台被拆散的V10发动机正是来自奥迪R8 LMS赛车，观众可以通过这个展品仔细观察高性能发动机的内部构造。

　　除此之外，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机的奔驰AMG GT也是近年常见的GT赛车之一，奔驰AMG旗下的客户赛事部门会为购买了AMG GT赛车的客户提供专业、全面的赛事团队服务以及零部件供应。

　　不过由于澳门赛道狭窄，而GT赛车又宽又大，比赛期间时常出现前车事故，堵住所有车的“特色场景”，甚至一度“火出圈”，被各路网友戏称为“最贵车祸现场”。

　　2017年澳门GT世界杯的“名场面”，这一画面在世界范围内广泛传播，成为澳门GT赛事的代表性画面之一（图片截取自官方赛事素材）。

　　至于房车赛，指的当然就是澳门东望洋大赛；不过东望洋大赛涵盖的范畴非常广泛，路车赛、WTCC、TCR房车赛等在博物馆里都被纳入东望洋大赛的范围。

　　这一系列赛事主要吸引海内外私人车队，参赛车手年龄、背景不尽相同，但他们都驾驶着基于普通公路车改装而来的赛车出战。

　　比如这台赛车，就是车迷们都非常熟悉的日系跑车经典作品——丰田AE86，这款于1983年首次推出，搭载1.6L发动机与前置后驱动力布局的A组赛车在1993年由葡萄牙车手马央驾驶出战东望洋大赛。

　　而在AE86的身旁展示着一台丰田Carina E赛车，这款纯正的JDM车型搭载2.2L发动机，曾在1997年由葡萄牙车手林慕士驾驶出战东望洋大赛并取得亚军。

　　这款于1990年首次推出的高性能房车搭载着2.5L 16气门4缸发动机，在经过AMG的特别调校之后在DTM德国房车大师赛取得优秀战绩，是奔驰历史上知名度最高的传奇赛车之一。

　　在赛事中，不仅车手自身的技术得到考验，车队的改装技术也面对着巨大挑战；如果有一家车房、一位改车前辈能在澳门拿下一座冠军奖杯，那么他一定会被视为当地的“改装大神”，吸引来不少改装爱好者光顾。

　　实际上，教授跟大家分享的仅仅是大赛车博物馆的部分内容；倘若大家能够亲身到场参观，一定会发现更多的亮点。

　　在即将到来的11月17至20日，第69届澳门格兰披治大赛车将拉开帷幕，精彩刺激的比赛周末将会再现；教授强烈推荐大家亲身到澳门感受街道赛车运动的。

　　什么？来不及办签注？没关系！大赛车博物馆除周二例行休息之外，每天都会在10:00至18:00向公众开放；即使错过了大赛车，也能到博物馆里一饱眼福，了解一下澳门大赛车这张国际名片的魅力嘛！

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